Chào bạn bè Tinh tế ơiii! Là một tín đồ mê mẩn công nghệ cơ khí ô tô, mình vừa có một ngày "sờ tận tay" và khám phá chi tiết hệ thống truyền động của em Veloz Cross 2026 nè, giờ muốn flex kiến thức "tech cực mạnh" với mọi người luôn!
Điểm nhấn đỉnh nhất ở phiên bản này chính là hộp số D-CVT (Dual-mode CVT) của Toyota đó các bạn. Khác với CVT thông thường chỉ xài mỗi dây đai, D-CVT được nhồi thêm cả một cặp bánh răng hành tinh nữa luôn á
Khi mình đề pa hay lết trong phố, xe sẽ chạy bằng đai mượt như lụa, không hề giật cục tí nào Nhưng mà khi lên cao tốc và tốc độ trên 60km/h rồi, hệ thống ly hợp sẽ tự động chuyển sang truyền động bằng bánh răng luôn. Cái này giúp giảm tỷ số truyền tải của dây đai, nhờ đó vòng tua máy sẽ hạ xuống sâu lắm á!
Kết quả thực tế thì sao? Tiếng gầm rú của động cơ khi thốc ga tăng tốc đã giảm hẳn tới 4-5 decibel so với đời cũ luôn các bạn ơi
Nguồn: tinhte.vn