Sau khi Honda Việt Nam giới thiệu vào cuối tháng 3, lô hàng đầu tiên của Honda CBR500R 2019 đã cập bến showroom với mức giá khá ngon luôn nha anh em!
Honda CBR500R ABS là một trong những em xe 2 xy lanh thiết kế cực kỳ hiện đại của hãng xe Nhật Bản. Đúng chuẩn chất Honda: bền bỉ, đủ xài và tiết kiệm xăng - đây thực sự là em xe đáng đồng tiền bát gạo đã được chứng minh qua các đời trước đó. Mới đây, phiên bản mới nhất của mẫu Sport bike thành thị này đã được đưa về showroom mô tô của Honda tại TP Hồ Chí Minh với ngoại hình cực kỳ hiếu chiến cùng mức giá hợp lý không tưởng. Cùng mình check nhanh vẻ đẹp của anh cả so với em Honda CBR250RR nhé!
Nhìn chung thì Honda CBR500R 2019 phiên bản mới đã lột xác hoàn toàn so với thiết kế những đời đầu tiên từ năm 2013. Với diện mạo thuần túy của một chiếc Sport bike thành phố, em xe này trông khỏe khoắn vô cùng cùng các chi tiết khí động học khá bắt mắt trên dàn vỏ.
Đặc biệt phải kể đến phần đầu xe với cặp đèn pha LED phân tầng trông dữ dằn cực kỳ, giúp CBR500R trông thể thao hơn bao giờ hết. Kết hợp với nó là cặp hốc gió có thiết kế gần giống với Kawasaki H2R đình đám với vẻ vuông vức và to bản. Phía trên là kính chắn gió ngắn giúp cản gió cho người lái khá ổn luôn.
Honda CBR500R 2019 vẫn mang đến tư thế ngồi thoải mái nhờ chiều cao yên vừa phải ở mức 785mm, bình xăng không quá dài và tay lái clip-on được bố trí hợp lý. Khác với các phiên bản đầu tiên, cỗ máy của em xe đời mới đã được giấu kín với bộ vỏ ốp fairing kéo dài đến sườn xe chỉ để lộ ra bưởng máy được sơn màu vàng đồng nổi bật cực cool Bình xăng khủng với thiết kế mạnh mẽ chứa được 17,1 lít xăng cho em xe khả năng di chuyển được quãng đường hơn 300km - đi xa xỉu luôn!
Hệ thống treo trên xe gồm cặp phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau. Phanh đĩa tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn của xe. Tuy nhiên có một điểm hơi tiếc là Honda CBR500R 2019 vẫn sử dụng cặp phuộc trước dạng ống lồng khá nhỏ cùng với đĩa phanh đơn bản lớn khiến dàn chán phía trước trông hơi "còi cọc" so với người anh em Honda CBR250RR.
Phía sau, ống xả đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Châu Âu khá to và triệt tiêu gần hết âm thanh của cỗ máy được gắn chéo lên tăng khả năng lội nước cho em xe. Tiếp đến là dàn đuôi vuốt cao đậm chất thể thao cùng đèn hậu dạng LED gọn gàng, sử dụng lối thiết kế đầy hiện đại và lôi cuốn không chê vào đâu được Cùng ở dàn đuôi là bộ vành đúc lốp lớn kích thước 160 và hoàn toàn có thể lên size tới 180 nếu anh em muốn độ thêm.
Em xe phiên bản 2019 vẫn sử dụng khối động cơ xy-lanh đôi dung tích 471cc, làm mát bằng dung dịch, cho ra công suất 47 mã lực tại tua máy 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại tua máy 6.500 vòng/phút. Đi kèm là hộp số côn tay 6 cấp cho sức mạnh khá ổn áp.
Honda CBR500R ABS được hãng xe Nhật Bản tích hợp hệ thống phun xăng điện tử hiện đại với các cảm biến hoạt động rất tốt và bền bỉ, cho em xe khả năng sử dụng nhiên liệu cực kỳ hợp lý nhưng vẫn đáp ứng đủ nhu cầu về sức mạnh.
Honda CBR500R 2019 sử dụng phuộc sau dạng monoshock có sử dụng Pro-link với khả năng điều chỉnh 5 cấp hiện đại và êm ái không tì vết.
Nguồn: tinhte.vn
Honda CBR500R ABS là một trong những em xe 2 xy lanh thiết kế cực kỳ hiện đại của hãng xe Nhật Bản. Đúng chuẩn chất Honda: bền bỉ, đủ xài và tiết kiệm xăng - đây thực sự là em xe đáng đồng tiền bát gạo đã được chứng minh qua các đời trước đó. Mới đây, phiên bản mới nhất của mẫu Sport bike thành thị này đã được đưa về showroom mô tô của Honda tại TP Hồ Chí Minh với ngoại hình cực kỳ hiếu chiến cùng mức giá hợp lý không tưởng. Cùng mình check nhanh vẻ đẹp của anh cả so với em Honda CBR250RR nhé!
Nhìn chung thì Honda CBR500R 2019 phiên bản mới đã lột xác hoàn toàn so với thiết kế những đời đầu tiên từ năm 2013. Với diện mạo thuần túy của một chiếc Sport bike thành phố, em xe này trông khỏe khoắn vô cùng cùng các chi tiết khí động học khá bắt mắt trên dàn vỏ.
Đặc biệt phải kể đến phần đầu xe với cặp đèn pha LED phân tầng trông dữ dằn cực kỳ, giúp CBR500R trông thể thao hơn bao giờ hết. Kết hợp với nó là cặp hốc gió có thiết kế gần giống với Kawasaki H2R đình đám với vẻ vuông vức và to bản. Phía trên là kính chắn gió ngắn giúp cản gió cho người lái khá ổn luôn.
Honda CBR500R 2019 vẫn mang đến tư thế ngồi thoải mái nhờ chiều cao yên vừa phải ở mức 785mm, bình xăng không quá dài và tay lái clip-on được bố trí hợp lý. Khác với các phiên bản đầu tiên, cỗ máy của em xe đời mới đã được giấu kín với bộ vỏ ốp fairing kéo dài đến sườn xe chỉ để lộ ra bưởng máy được sơn màu vàng đồng nổi bật cực cool Bình xăng khủng với thiết kế mạnh mẽ chứa được 17,1 lít xăng cho em xe khả năng di chuyển được quãng đường hơn 300km - đi xa xỉu luôn!
Hệ thống treo trên xe gồm cặp phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau. Phanh đĩa tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn của xe. Tuy nhiên có một điểm hơi tiếc là Honda CBR500R 2019 vẫn sử dụng cặp phuộc trước dạng ống lồng khá nhỏ cùng với đĩa phanh đơn bản lớn khiến dàn chán phía trước trông hơi "còi cọc" so với người anh em Honda CBR250RR.
Phía sau, ống xả đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Châu Âu khá to và triệt tiêu gần hết âm thanh của cỗ máy được gắn chéo lên tăng khả năng lội nước cho em xe. Tiếp đến là dàn đuôi vuốt cao đậm chất thể thao cùng đèn hậu dạng LED gọn gàng, sử dụng lối thiết kế đầy hiện đại và lôi cuốn không chê vào đâu được Cùng ở dàn đuôi là bộ vành đúc lốp lớn kích thước 160 và hoàn toàn có thể lên size tới 180 nếu anh em muốn độ thêm.
Em xe phiên bản 2019 vẫn sử dụng khối động cơ xy-lanh đôi dung tích 471cc, làm mát bằng dung dịch, cho ra công suất 47 mã lực tại tua máy 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại tua máy 6.500 vòng/phút. Đi kèm là hộp số côn tay 6 cấp cho sức mạnh khá ổn áp.
Honda CBR500R ABS được hãng xe Nhật Bản tích hợp hệ thống phun xăng điện tử hiện đại với các cảm biến hoạt động rất tốt và bền bỉ, cho em xe khả năng sử dụng nhiên liệu cực kỳ hợp lý nhưng vẫn đáp ứng đủ nhu cầu về sức mạnh.
Honda CBR500R 2019 sử dụng phuộc sau dạng monoshock có sử dụng Pro-link với khả năng điều chỉnh 5 cấp hiện đại và êm ái không tì vết.
Nguồn: tinhte.vn