Trước giờ nhắc đến Euro NCAP là mình nghĩ ngay đến mấy clip đâm xe test độ bền phải không nè? Giờ thì tổ chức này lại làm trò mới rồi đó – bắt đầu đánh giá luôn mấy công nghệ "tự lái" trên xe ô tô!
Nhưng lần này hơi khác chút, thay vì chấm điểm rồi cho 4-5 sao như trước, Euro NCAP sẽ tập trung vào việc cung cấp thông tin chi tiết về hệ thống, rồi đưa feedback để các hãng xe có thể cải thiện công nghệ của mình. Kiểu như mentor góp ý vậy!
Trong đợt test này, Euro NCAP "mời" đến tận 10 mẫu xe đình đám: Audi A6, BMW 5 Series, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai NEXO, Mercedes-Benz C Class, Nissan LEAF, Tesla Model S, Toyota Corolla và Volvo V60.
Họ test 2 thứ chính nè:
1. Adaptive Cruise Control (ACC) - tức là hệ thống tự động điều chỉnh tốc độ xe khi phát hiện có xe phía trước đi chậm, giữ khoảng cách an toàn ấy. Euro NCAP tạo ra đủ kiểu tình huống khó nhằn để test luôn, từ gặp vật cản đến xe phía trước dừng đột ngột.
Kết quả thì DS và BMW ít can thiệp nhất (để người lái làm chủ). Còn Audi, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota, Nissan, Volvo thì cân bằng giữa tự động và thủ công. Riêng Tesla bị nhận xét là... quá phụ thuộc vào hệ thống! Tuy nhiên tất cả đều pass bài test xử lý khi bị cắt mặt hoặc gặp xe chậm bất ngờ nha.
2. Hỗ trợ đánh lái (Steering Support) - test khả năng giúp xe vượt qua đoạn đường cong chữ S với nhiều tốc độ khác nhau. Một hệ thống ngon phải giúp xe qua được đoạn khó mà không cản trở người lái hoặc tự nhiên tắt đột ngột.
Kết quả? Tesla lại tiếp tục bị chê là phụ thuộc quá nhiều hệ thống cùng lúc, trong khi các hãng khác hỗ trợ tối đa cho tài xế một cách hợp lý hơn.
Nhưng còn một điểm hay nữa nè! Euro NCAP không chỉ test xe mà còn... fact-check luôn cái mấy hãng quảng cáo! Họ kiểm tra xem các hãng có nói phét, nói thiếu hay phóng đại về công nghệ trên xe không.
Và đoán xem? BMW và Tesla bị điểm tên vì một số tài liệu có thể làm khách hàng hiểu lầm rằng xe sẽ tự lái hoàn toàn, rồi họ có thể... bỏ tay khỏi vô lăng để ngủ hay làm gì đó! Nguy hiểm vãi nha!
Euro NCAP đã hoạt động được 20 năm rồi và là đơn vị cực kỳ uy tín trong việc đánh giá an toàn xe hơi. Năm 2017, họ từng công bố đã thực hiện hơn 1800 vụ va chạm thử nghiệm với tổng chi phí lên tới 160 triệu Euro, góp phần cứu sống 78 ngàn sinh mạng!
Nguồn: tinhte.vn