Chào các bạn! Hôm nay mình đang phân vân nghiêm trọng về chiếc EX150 nè. Ưu điểm thì ai cũng biết rồi, còn nhược điểm của em nó là những gì ạ? Trước giờ mình vẫn nghe nói là EX cần chăm sóc khá kỹ và thường xuyên nên mình vô đây xin ý kiến mọi người chia sẻ về em nó giúp mình với nhé. Cảm ơn cả nhà nhiều!
Góc chia sẻ từ anh @hoanchulc:
Cái phuộc trước có thể thay hoặc không cần vì xe mình để zin luôn chưa thấy hư hao gì, dọng nồi thì có nhưng chưa thấy nồi bị hư gì cả. Cái nhược điểm lớn nhất là đi mưa thì thấy mẹ ơi Mà thay vè thì cảm thấy để zin là đẹp nhất nên không gắng thêm hay thay cái khác.
Nếu đây là chiếc xe côn tay đầu tiên của bạn, bạn sẽ khá vất vả trong 1000km đầu tiên đấy. Tuy nhiên nếu tìm hiểu, vượt qua được 1000km này bạn sẽ rất yêu em nó luôn!
Anh Andy_liu góp ý:
Các chi tiết máy của EX không sắc sảo, chất lượng sơn thấp. Phuộc kêu rất khó chịu nha. Còn 1 vấn đề cực lớn nữa là ở bạn đấy! Nếu đây là lần đầu bạn đi côn tay phân khúc >=150 (không riêng gì EX 150) thì cảm giác cầm lái ban đầu của bạn rất sướng, nhưng kéo theo sau là 1 chuỗi khó chịu như nóng, gằn máy khi đi tốc độ thấp, móc số mỏi chân, bóp côn mỏi tay... Mấy cái đấy thì con nào cũng như nhau, không riêng EX. Chuẩn bị trước tâm lý nhé!
"Cái khoản bóp côn mỏi tay móc số mỏi chân thì xe tay côn nào cũng vậy cả nên mình chuẩn bị sẵn tinh thần rồi. Còn khoản phuộc trước hình như là lỗi ngàn đời của EX hay sao ý nhỉ?"
Thêm tâm lý bán xe nữa nha: dọng kình kình như xe công trình, hú ooooo như tên lửa Triều Tiên, phuộc cụp cụp như xe ngựa Tri Tôn An Giang, máy nóng nướng được thịt 3 chỉ, ắc cò kêu như thầy chùa Xá Lợi gõ. Ôi vãi tè con xe 50tr! Hihihiii
Góc thẳng thắn:
Nhược điểm lớn nhất của em nó là chất lượng chưa được đảm bảo và đồng nhất so với cái giá của em nó! Từ cái này nó mới kéo theo nhiều cái khác
Nhưng mà nếu đã thích rồi thì nên chấp nhận, thích nghi và tìm cách khắc phục thôi. VN mà hiện tại muốn xe ngon đẹp mạnh mà lại rẻ thì nó khó lắm
Nên mua xe mới hay xe cũ?
Mình thì khuyên bạn mua xe mới đấy, bởi vì sao? EX đời trước nếu hàng ngon thì giá cũng 40tr trở lên, và nếu đúng xe zin thì rất ít ai bán. Bạn phải biết rất rất rành về xe vì thiếu gì các xe độ bấy bá, cuối cùng mua đồ zin về lại rồi rao bán zin 99%? 
Như thằng bạn mình, nó mua chiếc EX RC2014 mà bây giờ ODO mới hơn 1 vạn, do nó đi học, lâu lâu về chạy, ở nhà ba nó đi cafe vòng vòng. Và chiếc đó giờ nếu bán thì cũng 45tr +++
List nhược điểm chi tiết theo kinh nghiệm thực tế:
• Kêu cò
• Dọng nồi (riêng xe mình thấy ít dọng hơn EX135 của thằng bạn)
• Máy nóng là xào máy (dùng nhớt Moly 10-50 thấy đỡ hơn nhiều)
• Chạy tốc độ chậm không mượt như đời EX135
• Không có cốp
• Sên zin nhanh chùng
• Đi mưa văng sinh/cát lên tận lưng
Chủ thớt nếu lần đầu đi xe côn và chuyển từ xe ga qua thì nên cân nhắc kỹ nhé! Nhiều thằng bạn mình cũng chuyển từ xe ga qua giờ chê lên chê xuống đủ điều
Động viên tinh thần:
Khỏi lăn tăn, qua giai đoạn đầu rồi bác khỏi phải chê gì nữa, mình nghĩ xứng với tầm giá tiền... Mấy ông nội cứ kêu mua đời trước, chạy sao mà bằng đời mới sau này được. Chạy xe không biết cách khắc phục, hễ xíu là đòi bán mà giá thì không muốn lỗ thì bố các bác mua xe nào cũng như vậy
Ưu điểm ngon lành:
Máy mạnh
Kiểu dáng đẹp
Giá hợp lý
Số nhẹ như lông hồng (nếu lười cứ bóp côn để vào số 1, còn mấy số kia khỏi )
Thắng số và thắng đĩa hoạt động khá hiệu quả
Sạc tốt, nếu độ LED này nọ khỏi cần thay sạc, cứ sạc zin mà quất
Nhược điểm (tiếp):
Kêu cò (tùy xe kêu lớn, kêu nhỏ hoặc không kêu)
Dọng nồi (cái này phải chấp nhận mà mình thấy nó cũng được, không quá lắm)
Máy gằn ở 4000-5000 vòng (cái này ae chưa đi côn tay nhiều hoặc từ tay ga lên côn tay hoặc từ Wave tàu bán đất or vay ngân hàng lên côn tay hay than phiền Theo tìm hiểu một số anh nói là xe chủ yếu dạng như để bốc nên set map ECU nó gằn ở tua máy thấp )
Về chế độ bảo dưỡng:
Do là xe côn nên phải thay nhớt xịn, vệ sinh sên (cứ dơ là vệ sinh trừ trường hợp bất khả kháng). Bởi vậy ai tiếc tiền máy rống hơn xe lửa, chạy sên kêu xạch xạch xạch
• Nhớt hãng 2 trăm mấy → 1200km thay
• Motul 300V với Motul gì gì đó cũng tổng hợp → 2000km thay
• Khuyến khích đi Maxima
Stigma xã hội:
Do là xe thể thao máy mạnh vọt mà trẻ trâu chạy nhiều quá nên ra đường chắc chắn sẽ bị liệt vào danh sách trẻ trâu mặc dù chạy đàng hoàng (do 1 phần người ta ganh tị người ta không có EX hoặc có xe tay ga xịn nhưng chạy không bằng là người ta nói mình trẻ trâu để đỡ tủi thân )
Bổ sung thêm nhược điểm:
Cổ kêu cụp cụp khi qua ổ gà - ai cũng bị nhưng bản thân mình và anh họ mình cứ để vậy chạy cũng gần 1 năm rồi mà vẫn bình thường. Nói chung cũng không gọi là kêu quá đáng, trong mức có thể chấp nhận được. Còn bác nào mà bị lắc đầu liên tục khi thả 2 tay ra thì kiểm tra áp suất lốp nha và coi vỏ xe có đều không
Về việc thay nhớt:
@thanhtiến1998: "Quan trọng cái nhớt xịn hay không. Mình chăm để ý xe. Trước chạy con Wave RSX mà 1000km thay 1 chai dầu xả ra vẫn vàng (Castrol) nên xe chạy 3 năm mà vẫn êm ru" ️
Tổng hợp nhược điểm lần nữa:
• Cổ kêu cụp cụp khi qua ổ gà hoặc giảm sóc
• Chạy tốc độ cao cảm giác cổ lâng lâng
• Máy thì bị dọng nồi (cái này ae kêu đặc điểm của EX rồi mà không biết phải không)
• Dè sau văng sinh tứ lung tung
Góc tích cực:
Mình chạy gần 1 năm thấy khá ổn định, máy kêu to bất thường thì nên thay nhớt, lỗi phuộc thì có bao giờ đâm đầu vào ổ gà đâu mà lo, dọng nồi hay kêu cò thấy không quan trọng. Số sang nhẹ, bốc chạy lên được 115 mà êm ru là quá ngon rồi...!!
Lưu ý cuối:
Máy gằn ở số thấp mới đúng chứ các bro có nhầm không đây? Tua thấp thì cũng phải tùy số nó mới gằn chứ. Tua 4-5k ở số 1 số 2 thì gằn chứ lên số 4 số 5 thì gằn cái gì nữa!
Nguồn: tinhte.vn
Góc chia sẻ từ anh @hoanchulc:
Cái phuộc trước có thể thay hoặc không cần vì xe mình để zin luôn chưa thấy hư hao gì, dọng nồi thì có nhưng chưa thấy nồi bị hư gì cả. Cái nhược điểm lớn nhất là đi mưa thì thấy mẹ ơi Mà thay vè thì cảm thấy để zin là đẹp nhất nên không gắng thêm hay thay cái khác.
Nếu đây là chiếc xe côn tay đầu tiên của bạn, bạn sẽ khá vất vả trong 1000km đầu tiên đấy. Tuy nhiên nếu tìm hiểu, vượt qua được 1000km này bạn sẽ rất yêu em nó luôn!
Anh Andy_liu góp ý:
Các chi tiết máy của EX không sắc sảo, chất lượng sơn thấp. Phuộc kêu rất khó chịu nha. Còn 1 vấn đề cực lớn nữa là ở bạn đấy! Nếu đây là lần đầu bạn đi côn tay phân khúc >=150 (không riêng gì EX 150) thì cảm giác cầm lái ban đầu của bạn rất sướng, nhưng kéo theo sau là 1 chuỗi khó chịu như nóng, gằn máy khi đi tốc độ thấp, móc số mỏi chân, bóp côn mỏi tay... Mấy cái đấy thì con nào cũng như nhau, không riêng EX. Chuẩn bị trước tâm lý nhé!
"Cái khoản bóp côn mỏi tay móc số mỏi chân thì xe tay côn nào cũng vậy cả nên mình chuẩn bị sẵn tinh thần rồi. Còn khoản phuộc trước hình như là lỗi ngàn đời của EX hay sao ý nhỉ?"
Thêm tâm lý bán xe nữa nha: dọng kình kình như xe công trình, hú ooooo như tên lửa Triều Tiên, phuộc cụp cụp như xe ngựa Tri Tôn An Giang, máy nóng nướng được thịt 3 chỉ, ắc cò kêu như thầy chùa Xá Lợi gõ. Ôi vãi tè con xe 50tr! Hihihiii
Góc thẳng thắn:
Nhược điểm lớn nhất của em nó là chất lượng chưa được đảm bảo và đồng nhất so với cái giá của em nó! Từ cái này nó mới kéo theo nhiều cái khác
Nhưng mà nếu đã thích rồi thì nên chấp nhận, thích nghi và tìm cách khắc phục thôi. VN mà hiện tại muốn xe ngon đẹp mạnh mà lại rẻ thì nó khó lắm
Nên mua xe mới hay xe cũ?
Mình thì khuyên bạn mua xe mới đấy, bởi vì sao? EX đời trước nếu hàng ngon thì giá cũng 40tr trở lên, và nếu đúng xe zin thì rất ít ai bán. Bạn phải biết rất rất rành về xe vì thiếu gì các xe độ bấy bá, cuối cùng mua đồ zin về lại rồi rao bán zin 99%?
Như thằng bạn mình, nó mua chiếc EX RC2014 mà bây giờ ODO mới hơn 1 vạn, do nó đi học, lâu lâu về chạy, ở nhà ba nó đi cafe vòng vòng. Và chiếc đó giờ nếu bán thì cũng 45tr +++
List nhược điểm chi tiết theo kinh nghiệm thực tế:
• Kêu cò
• Dọng nồi (riêng xe mình thấy ít dọng hơn EX135 của thằng bạn)
• Máy nóng là xào máy (dùng nhớt Moly 10-50 thấy đỡ hơn nhiều)
• Chạy tốc độ chậm không mượt như đời EX135
• Không có cốp
• Sên zin nhanh chùng
• Đi mưa văng sinh/cát lên tận lưng
Chủ thớt nếu lần đầu đi xe côn và chuyển từ xe ga qua thì nên cân nhắc kỹ nhé! Nhiều thằng bạn mình cũng chuyển từ xe ga qua giờ chê lên chê xuống đủ điều
Động viên tinh thần:
Khỏi lăn tăn, qua giai đoạn đầu rồi bác khỏi phải chê gì nữa, mình nghĩ xứng với tầm giá tiền... Mấy ông nội cứ kêu mua đời trước, chạy sao mà bằng đời mới sau này được. Chạy xe không biết cách khắc phục, hễ xíu là đòi bán mà giá thì không muốn lỗ thì bố các bác mua xe nào cũng như vậy
Ưu điểm ngon lành:
Máy mạnh Kiểu dáng đẹp Giá hợp lý Số nhẹ như lông hồng (nếu lười cứ bóp côn để vào số 1, còn mấy số kia khỏi ) Thắng số và thắng đĩa hoạt động khá hiệu quả Sạc tốt, nếu độ LED này nọ khỏi cần thay sạc, cứ sạc zin mà quấtNhược điểm (tiếp):
Kêu cò (tùy xe kêu lớn, kêu nhỏ hoặc không kêu) Dọng nồi (cái này phải chấp nhận mà mình thấy nó cũng được, không quá lắm) Máy gằn ở 4000-5000 vòng (cái này ae chưa đi côn tay nhiều hoặc từ tay ga lên côn tay hoặc từ Wave tàu bán đất or vay ngân hàng lên côn tay hay than phiền Theo tìm hiểu một số anh nói là xe chủ yếu dạng như để bốc nên set map ECU nó gằn ở tua máy thấp )Về chế độ bảo dưỡng:
Do là xe côn nên phải thay nhớt xịn, vệ sinh sên (cứ dơ là vệ sinh trừ trường hợp bất khả kháng). Bởi vậy ai tiếc tiền máy rống hơn xe lửa, chạy sên kêu xạch xạch xạch
• Nhớt hãng 2 trăm mấy → 1200km thay
• Motul 300V với Motul gì gì đó cũng tổng hợp → 2000km thay
• Khuyến khích đi Maxima
Stigma xã hội:
Do là xe thể thao máy mạnh vọt mà trẻ trâu chạy nhiều quá nên ra đường chắc chắn sẽ bị liệt vào danh sách trẻ trâu mặc dù chạy đàng hoàng (do 1 phần người ta ganh tị người ta không có EX hoặc có xe tay ga xịn nhưng chạy không bằng là người ta nói mình trẻ trâu để đỡ tủi thân )
Bổ sung thêm nhược điểm:
Cổ kêu cụp cụp khi qua ổ gà - ai cũng bị nhưng bản thân mình và anh họ mình cứ để vậy chạy cũng gần 1 năm rồi mà vẫn bình thường. Nói chung cũng không gọi là kêu quá đáng, trong mức có thể chấp nhận được. Còn bác nào mà bị lắc đầu liên tục khi thả 2 tay ra thì kiểm tra áp suất lốp nha và coi vỏ xe có đều không
Về việc thay nhớt:
@thanhtiến1998: "Quan trọng cái nhớt xịn hay không. Mình chăm để ý xe. Trước chạy con Wave RSX mà 1000km thay 1 chai dầu xả ra vẫn vàng (Castrol) nên xe chạy 3 năm mà vẫn êm ru" ️
Tổng hợp nhược điểm lần nữa:
• Cổ kêu cụp cụp khi qua ổ gà hoặc giảm sóc
• Chạy tốc độ cao cảm giác cổ lâng lâng
• Máy thì bị dọng nồi (cái này ae kêu đặc điểm của EX rồi mà không biết phải không)
• Dè sau văng sinh tứ lung tung
Góc tích cực:
Mình chạy gần 1 năm thấy khá ổn định, máy kêu to bất thường thì nên thay nhớt, lỗi phuộc thì có bao giờ đâm đầu vào ổ gà đâu mà lo, dọng nồi hay kêu cò thấy không quan trọng. Số sang nhẹ, bốc chạy lên được 115 mà êm ru là quá ngon rồi...!!
Lưu ý cuối:
Máy gằn ở số thấp mới đúng chứ các bro có nhầm không đây? Tua thấp thì cũng phải tùy số nó mới gằn chứ. Tua 4-5k ở số 1 số 2 thì gằn chứ lên số 4 số 5 thì gằn cái gì nữa!
Nguồn: tinhte.vn