Chạy xe được một thời gian rồi, giờ mới gặp vấn đề hóc búa này: dừng đèn đỏ lâu thì tắt máy kiểu nào cho đúng? Hỏi 2 đứa bạn thì mỗi đứa một kiểu, lên Google search mãi mà chưa thấy chỗ nào thảo luận chi tiết cả
Hiện tại biết được 2 cách tắt máy khi xe đã dừng chờ đèn đỏ lâu:
Cách 1: Tắt máy bằng cách vặn chìa khóa về OFF (cách truyền thống)
Cách 2: Nhả côn từ từ cho chết máy (Đang ở số 5 thì nhả côn từ từ xe chết máy rất êm, đang ở số 2 thì bóp phanh trước nhẹ chút)
Các bác cho ý kiến là nên làm thế nào khi dừng đèn đỏ lâu với cái Exciter 150 này đi? Đèn đỏ lâu mà cứ bóp côn thì hơi mỏi tay, còn xe đang nổ máy thì về N hơi khó nữa
Mấy câu hỏi cần giải đáp:
• Tắt bật nguồn nhiều có hại xe không? Vì thấy khi bật chìa khóa thì hệ thống phun xăng điện tử hoạt động kêu xè xè (chỗ nào yên tĩnh mới nghe được)...
• Với xe phân khối 150 thì khoảng thời gian đèn đỏ bao lâu thì nên tắt máy? (Còn lại thì cứ bóp côn hoặc về N)
Ý kiến từ cộng đồng biker:
Có bác góp ý: "Chơi côn tay mà lười về số bóp côn thì nhất bạn rồi Khi đang chạy thấy đèn đỏ lâu là phải bóp rồi về số dần để tới khi dừng là còn số 1. Sau đó tắt máy."
Một số bạn khác chia sẻ: "Mình toàn về số rồi nhả côn cho tắt máy, thấy vậy tiện hơn, tránh được tình trạng đề máy khi xe đang phun xăng vì gấp nữa "
Kinh nghiệm xử lý đèn đỏ ở Sài Gòn:
"Khi chạy bóp côn trả số phù hợp với tốc độ đến khi dừng thì xe đang ở số 1. Nếu thời gian chờ lâu trên 20s thì tắt máy, khi hết đèn đỏ bóp côn đề máy là chạy. Theo mình không nên tắt máy kiểu cưỡng bức (còn số nhả côn tắt máy). Còn chuyện đề hay FI mình nghĩ chẳng phải chuyện lớn, xe của Honda dòng FI họ còn tích hợp công nghệ tự động tắt máy đó thôi."
Câu hỏi phụ: Giả sử đang số cao mà cần dừng lại thì có nên bóp côn rồi về số liên tục (5 rồi đạp liên tục về 1 luôn) hay nên bóp côn, về số từng mức (5 - 4 - 3 - 2 - 1)?
Một số tips hữu ích từ anh em:
"Vặn chìa nhiều mau hư ổ khóa, còn lại không ảnh hưởng đến cái khác"
"Vặn chìa khóa cho tắt máy nhé bạn, thả côn ra nhòm chân nồi nó dọng cành cành to hơn nữa"
"Về N nhé, lúc nào đi thì bắt đầu từ số 1. Từ số 2 bạn đạp nhẹ xuống là về N. Khi nào đèn xanh thì bóp côn vào số 1 rồi chạy. Cần chi mà tắt máy cho khổ thế"
Một bác chia sẻ: "Con này thì bạn cứ từ từ thả phanh từ 5 về N rồi quay chìa khóa về OFF thì nó tắt luôn. Dừng đèn đỏ lâu, để xe chạy thì nó tốn xăng. Nếu mà muốn đi thì quay chìa lên ON rồi khởi động xe là chạy thôi! (Vừa đạp vừa giảm phanh, đừng rồ máy)"
Kinh nghiệm thực tế:
"Thấy đèn đỏ từ xa mình toàn bóp côn xuống số 1 mạch về đến N (rất dễ chứ không khó) rồi thả trôi xe đến đèn đỏ dừng lại, 50-60s thì tắt máy thôi. Không có gì phức tạp."
Nguyên tắc chung:
• Dưới 20s: về số 1, bóp côn giữ máy nổ
• Từ 20s đến 60s: về N, giữ máy nổ
• Trên 60s: về N rồi tắt máy
Có bác nói đúng: "Đôi khi các bạn đừng quan trọng hóa vấn đề quá. Trời sinh voi sinh cỏ. Lợi được cái này thì sẽ hại cái kia. Thích sao cứ làm vậy, sao cứ phải suy nghĩ nhiều tới nó làm gì. Mua về để nó phục vụ mình mà, đâu phải để mình thờ phụng nó"
Nguồn: tinhte.vn